par Sarah Chevalley pour Senior Plus
Continuer de conduire, alors que l’oeil et l’ouïe ne sont plus au meilleur de leur forme, c’est faire courir un risque à soi comme à ses passagers. Ne plus conduire, c’est perdre son indépendance, être tributaire des autres pour se déplacer.
REPÈRES
- STAGES POUR SENIORS
Ils permettent une remise à niveau des connaissances par rapport à une réglementation en constante évolution, mais aussi un rappel de la signification de bien des panneaux. Tests dans toute la France avec des moniteurs et des médecins.
www.preventionroutiere.fr
- LES ACCIDENTS LES PLUS FRÉQUENTS CHEZ LES SENIORS
Au moment de tourner à gauche, d’une entrée sur l’autoroute, mais aussi à cause d’un refus de priorité aux croisements, de collisions dues à un changement de file ou de direction non signalé ou par l’arrière à cause d’un freinage trop tardif.
- QUAND ARRÊTER LA CONDUITE ?
Il n’y a pas d’âge limite. Mais il faut prendre en considération les maladies qui peuvent perturber les aptitudes à la conduite : hypertension artérielle, diabète, troubles cardiaques, mais aussi arthrose et rhumatismes qui influent sur les commandes et, bien sûr, les maladies de type Alzheimer.
- LE LIVRET AVIVA
Pour faire le point sur les risques de la conduite et le comportement à adopter.
www.aviva-assurances.com
Comment voulez-vous que je l’écrase, puisque je ne le vois pas ?”, plaisantait Raymond Devos. Vieillir ou conduire, faut-il choisir ? Le sujet est à l’évidence sensible. Le débat agite familles et société. Les chiffres sont sans appel : les plus de 65 ans représentent 16 % de la population et seulement 7,8% d’entre eux sont impliqués dans les accidents. Bémol ? Ces accidents sont plus graves, avec deux fois plus de personnes tuées par personne impliquée. Résultat ? Nos voisins européens, eux, ont adopté des mesures drastiques : ainsi, aux Pays-Bas, à partir de 65 ans, le permis de conduire n’est valable que cinq ans. En Angleterre et en Italie, à partir de 70 ans, il n’est valable que trois ans, et en Espagne, deux ans. La législation dans les pays scandinaves est plus sévère encore. En France, la validité du permis de conduire est permanente. Les seniors français sontils meilleurs conducteurs que leurs homologues européens ?
vérifier sa vue pour conduire en toute sécurité
après 60 ans, il faut consulter son ophtalmologiste une fois par an, pour déceler les problèmes de glaucome, de cataracte ainsi que la DMLA (dégénérescence maculaire liée à l’âge). Des tests et des renseignements pour trouver un opticien près de chez vous : www.opticiens-atol.com ASNAV, Association nationale pour l’amélioration de la vue Organisme de prévention et d’information. Tests de vue sur le site. www.asnav.org Syndicat national des ophtalmologistes de France Pour des informations générales sur la vision et la conduite www.snof.org
Pour ou contre: conduire après 80 ans
“Mon petit-fils arrive à la gare”
Pour : Alice, 80 ans “Depuis toujours, je vais chercher les nouveaux arrivants à la gare, cela marque le début des vacances.”
Contre : Nicolas, 48 ans “Ma mère est fatiguée et, sous l’effet de l’arthrite et de médicaments divers, je crains que ses réflexes ne s’amenuisent. Elle est majeure, bien sûr, je n’ai pas à lui faire la leçon. Mais je n’ai pas envie non plus de faire courir le moindre risque à mon fils.”
“Je veux aller faire des courses”
Pour : Agnès, 84 ans “J’aime aller choisir moi-même mes légumes, regarder l’arrivage du poisson, prendre des décisions de circonstance pour les menus. Le coffre de la voiture est bien utile pour tout rapporter.”
Contre : Jules, 87 ans “Agnès ne peut pas charger elle-même la voiture. Elle refuse d’écouter nos enfants qui nous suggèrent de faire les courses sur Internet. Elle ne veut pas reconnaître qu’elle n’est plus vraiment indépendante.”
“Je rentre d’un dîner”
Pour : Cécile, 90 ans “Je connais la route par coeur, il ne peut rien m’arriver.”
Contre : Anne-Sophie, 86 ans “Un soir, je me suis endormie au volant, un très bref instant, en rentrant après un dîner. Même si je n’ai pas eu d’accident, j’ai eu très peur. Maintenant, je sais que je peux m’assoupir sans signe avant-coureur.”
“Je fais un long trajet avec ma fille”
Pour : Aline, 81 ans “J’ai su conduire bien avant elle, j’estime que j’ai plus d’expérience.”
Contre : Sophie, 45 ans “Ma mère a la vue qui baisse, et sa conduite se fait de plus en plus approximative. Elle traverse les places au lieu de les contourner, me parle en me regardant quand elle conduit, ou encore oublie de laisser la priorité à droite. Je n’ai pas envie de m’infliger des peurs superflues pour ménager sa susceptibilité.”
L’OUÏE, LA VUE, LES MÉDICAMENTS ET LA BAISSE DES RÉFLEXES
La vue fournit 90 % des informations nécessaires à la conduite. À partir de 45 ans, la vision se détériore. À 60 ans, on a besoin de quatre fois plus de lumière qu’à 20 ans pour bien voir. On devient plus sensible à l’éblouissement. L’ouïe joue aussi un rôle au volant, notamment pour déceler des petits bruits anormaux qui peuvent annoncer une panne. Or, à 65 ans, environ 30% des personnes sont malentendantes. Attention également aux médicaments, notamment aux tranquillisants, aux somnifères et antidépresseurs, aux médicaments pour le coeur et contre la toux, les rhumes, les douleurs, les rhumatismes, qui peuvent avoir des effets sur la vigilance, la vision, la coordination et même le comportement.